Han finalizado los trabajos de construcción de la nueva nave de AIRBUS en Illescas (Toledo)

           AIRBUS, dentro de su plan de ampliación de la factoría de Illescas, en Toledo, ha finalizado la construcción de una nave de 25.000m²  y COMBISA, S.A. ha colaborado para la culminación de este objetivo.

           "Con sede central en Toulouse, Francia, Airbus pertenece a EADS. Es una compañía realmente global con cerca de 55.000 empleados, con subsidiarias en Estados Unidos, China, Japón y Oriente Medio, centros
de repuestos en Hamburgo, Francfort, Washington, Beijing y Singapur, centros de formación en Toulouse,
Miami, Hamburgo y Beijing y 150 oficinas de servicio en todo el mundo. Airbus también se apoya en la
cooperación industrial y asociaciones con grandes empresas en todo el mundo, y una red de suministradores de 1.500 compañías en 30 países.

            Airbus se apoya en las habilidades y la excepcional productividad de sus empleados en 16 instalaciones en Francia, Alemania, España y el Reino Unido. Cada centro produce una sección completa del avión, que se transporta a las líneas de ensamblaje final de Airbus en Toulouse y Hamburgo. Este concepto industrial único, basado en "centros de competencia" ha probado ser extremadamente eficiente. Esta red industrial se ha expandido para incluir una oficina de diseño satélite en Estados Unidos, un centro de ingeniería conjunto en Rusia, además de otro centro de ingeniería en la República Popular China."

(fuente: www.airbus.com)

          La planta de AIRBUS en Illescas fue inaugurada en 1991 y en la actualidad se construye la parte más importante del fuselaje de nuevo avión A380, el estabilizado horizontal mas grande del mundo, con 205 metros cuadrados de superficie entre otros componentes estructurales.

           En la ampliación de sus instalaciones en Illescas, COMBISA, S.A. ha colaborado con la realización de todas las instalaciones que la componen en su fase 2B: Climatización, electricidad, contraincendios, airecomprimido y vacio, voz y datos, vigilancia y seguridad, etc. De esta manera hemos demostrado una vez nuestra capacidad para realizar con calidad, plazo y última tecnología todas las instalaciones necesarias de una forma global. Todas las instalaciones han sido realizadas con gran precisión debido a los trabajos que, especialmente en la "sala limpia", se realizan para la fabricación de las piezas de los aviones mediante materiales compuestos de última generación como los utilizados para la fabricación del A380 (plásticos reforzados con fibra de carbono, vidrio o cuarzo, laminados de fibra y metal Glare, etc). Otra primicia en el A380 es la sección trasera del fuselaje que incluye el cono de presurización trasero.